制定电动汽车标准，让中国成为电动汽车时代的全球领导者

近年来，中国汽车产业发展迅速。中国能否直接进入纯电动汽车的新时代，在接下来的几十年里避免内燃机的使用对环境造成的危害呢？针对此，马赛欧洲地中海管理学院（Euromed Management École de Marseille）的研究人员王华和Chris Kimble 在本月的《国际汽车技术与管理杂志》(International Journal of Automotive Technology and Management)上发表了一篇论文，解释了中国如何才能通过制定标准来实现这种飞跃。

研究人员同时解释了，“跨跃式发展”这一理念极具吸引力却又鲜为人知的原因。“跨跃式发展” 这一理念，指的是新兴工业化国家直接朝着更先进的技术前进，而不效仿跟风其他国家，步其他国家的后尘。研究人员还指出，这个理念尤其适合汽车产业。因为这一产业迫切需要开发更可持续的、能降低对石油的依赖性的技术。在总结了相关行业研究的基础上，他们提出了在中国在大力发展电动汽车产业时可以选择的三条出路。

第一条出路是从国外引进核心技术，利用国内市场中形成的规模经济，凭产量实现全球领先。第二条出路是力争在细分市场中获得领先地位，但是由于缺乏明确的政府政策支持，中国只能在现有市场的一个细分市场中获得增长，比如电动自行车或低速电动汽车市场。

研究人员们觉得，这两条出路哪一个对汽车产业或中国政府来说都没有明显的吸引力。他们说，就“出路一”而言，无论是社会还是技术方面的难题，都难以一一得到解决，并且中国最终会只是以量产领先，技术上却成了跟风者。就“出路二”而言，虽然中国电动汽车具备了一定的技术实力，但管理上薄弱，这可能致使中国失去潜在的市场优势，最终无缘领先。

相比前两种，第三种出路对中国而言可能更有优势。中国可以在其最近的关于国内电动汽车标准立法的基础上，凭借其绝对经济实力及规模生产优势，率先为全球市场定制标准，而不是去跟风效仿其他国家。这样一来，中国才能比别的国家更有优势，赶上其他国家，并拥有自己的标准。

中国对电动汽车技术限制及行业监管体制的了解，让其可以在全球主要市场实施统一标准，基于这一点，中国有可能实现经典的飞跃，进而成为行业的全球领先者，不过眼下这一切还都只是猜测。“中国究竟能否成功跃入电动汽车时代？只有时间才能证明一切。”——研究人员如是总结。

“实现向电动汽车的直线飞跃：中国汽车产业模式和发展出路”。《国际汽车技术与管理杂志》，2011年，11，4，第312至325页。