中国启用能让卡车安全通过的竹桥

南加州大学教授首创一类可持续设计：没有使用重型设备，中国湖南省的一座10米跨度的竹桥在几天时间就组装完成。它可以轻易地承载8吨车辆。

	建设中的10米现代竹桥 点击此处获得更多信息。

在中国，竹子用于制作家具、艺术品，建筑脚手架、混凝土浇筑模板。如今它还能用于架设通行卡车的桥梁。

南加州大学Viterbi工程学院的肖岩（Yan Xiao）教授是一座架设在中国湖南省耒阳市的新竹桥的设计者。该桥于12月12日正式通行。

	这座10米长的现代竹桥正在进行8吨交通负荷试验。 点击此处获得更多信息。

使用预先制成的结构构件，由8名工人组成的队伍没有使用重型建筑设备，在1周时间内就把这座桥架设了起来。尽管耒阳的这座桥的交通负荷将被限制在该桥的8吨设计承载能力以下，对在湖南大学校园里架起的一座同样的桥的初步的测试表明它远远更加牢固——测试还在继续。

“当然，这不是我们说的那种传统的竹子，” 肖岩告诉《中国日报》的记者。“这种上层建筑全部是使用现代竹子制造的，用银灰色的防水材料处理过，可以抵御太阳和下雨的影响。”

尽管耒阳的这座桥的交通负荷将被限制在该桥的8吨设计承载能力以下，对在湖南大学校园里架起的一座同样的桥的初步的测试表明它远远更加牢固——至多可以承载90吨。

肖岩说，这座桥是在10月晚些时候建成的，它的寿命为20年。他说竹桥的成本只有同类钢桥的一半。

“它们的建设周期远远小于混凝土桥，而且造成的污染也更少，”《中国日报》的一篇报道说。该报的记者还与附近的72岁的居民黄宪荣（音）交谈。“它只用了一个月就建成了，”他说。“我这一辈子从没见过这么好的桥。”

关于这项技术的另一篇报道发表在了12月19日的《新科学家》杂志上。

这座新桥是肖岩正在开展的关于竹结构材料研究的最新组成部分。肖岩除了在南加州大学的Sonny Astani土木与环境工程系担任教职，他还在中国湖南大学土木工程学院任职。

去年肖岩利用他的休假时间在中国湖南大学开展和指导了一项合作研究，开发了以这种“巨草”作为原料为建筑应用制造复合材料的方法。他相信竹子有巨大的潜力成为结构牢固、经济、对环境友好的各种结构材料。

去年，肖岩演示了一座承载能力很高的人行桥，最近这座桥在中国长沙举行的由他组织的一次会议上受到了很大的关注。

肖岩教授希望他的现代竹桥技术可以作为一种环境友好而且可持续的建筑材料，广泛用于中国农村数量庞大的步行桥。除了桥梁，肖岩的研究组还利用他们开发的一种类似的技术建造了一幢移动房屋。

	从桥下看到的10米长测试竹桥，位于湖南大学校园内。 点击此处获得更多信息。

与此同时，他们还建造了一幢250平方米的两层单户住宅的原型，与肖岩博士所在的加州广泛建造的轻型木框架住宅类似。

肖岩相信，即便是用竹子等天然绿色材料部分代替当前的混凝土或者钢结构，也能显著改善全世界不断增长的环境问题。

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肖岩教授
Sonny Astani土木与环境工程系
Viterbi工程学院
南加州大学，Los Angeles, CA 90089, USA

(目前在中国，手机：(86) 13787222882
Email: yanxiao@usc.edu)